2024年9月10日，永捷裝備順利完成世界最長高速鐵路跨海大橋——杭州灣跨海鐵路橋海中引橋首榀80米跨度預制箱梁場內轉運任務，創造世界上鐵路橋梁中跨度最大、重量最重的預制混凝土箱梁SPMT運輸新紀錄。
80米跨度預制梁單片重達2804噸，長78.2米、高約5.5m，長度約為常規32米預制箱梁的2.4倍，被譽為新一代“世界梁王”。在大型跨海工程領域，“梁王”的長度不僅超越已建成的東海大橋、杭州灣跨海大橋、舟山主通道的預制箱梁，也勝過在建的新斯托海峽大橋、香港將軍澳大橋等重大工程。對于預應力混凝土梁從預制臺座轉運至存梁臺座，在運距較長、中央通道較窄的情況下，如何轉運也是世界難題。
創新研發破難題
新挑戰，新工法?？紤]到現有國內外箱梁移運設備均無法滿足“梁王”運輸要求，永捷裝備定向研發國內首批60噸級軸載自動巡航模塊車，搭載高同步外掛箱及智能磁導航系統，同步升降精度達1.5毫米，性能指標達到國際領先水平。
為給“梁王”轉運做好充分的準備，項目團隊進行多次模擬、受力分析，設計分載梁裝置使得車輛受力更均勻，并采用PPU車板疊放方案，保障在狹窄的場地內操作更靈活，作業更穩定，效能更高。
模塊車巧運千噸梁
在轉運過程中，項目團隊嚴格按照此前制定的方案，對箱梁在不同階段所產生的應力分布進行了嚴密監控，在箱梁頂升和下降過程中細化車組每次的頂升或者下降的壓力，經過原地轉向90度，橫向平移600米，再旋轉90度降低高度后，“梁王”精準落位于存梁臺座，項目圓滿完成。
超級工程牽引超級裝備，超級裝備助建超級工程，永捷裝備精益求精，追求卓越，展現出專業的創新能力和強大的移運實力，為后續箱梁的轉運奠定堅實基礎。
一橋飛架南北，天塹變通途。在接下來大批量箱梁的移運工作中，永捷裝備將以堅定的信心和決心，攻堅克難，為通蘇嘉甬高鐵的順利建設通車提供安全、優質、專業、高效的移運服務保障，助力長三角一體化發展。
