央視《創新進行時》欄目報道
2020年4月，由我司承運的中交二航開陽高速橋梁快速拆建項目再次亮相央視媒體。此項目作為道路工程領域科技創新的技術引領題材，央視《創新進行時》欄目報道了運用SPMT工藝進行橋梁快速拆建技術。沈海高速：沈陽至?？?，是唯一一條貫通中國東南沿海地區的高速公路，于2010年12月2日通車！隨著中國沿海城市的快速崛起，原設計的雙向四車道，已經無法滿足交通需求，導致節假日堵車嚴重，交通事故頻發，當地政府也相當重視。經過政府部門多種方式方案的研究，最終決定運用SPMT快速施工工藝這個具有創新技術的運輸方案來實現高速橋梁的快速拆建！
我司于2020年4月1日組織SPMT項目組抵達開陽高速作業現場，至4月30日完成車輛人員退場，現場實操歷時整整一個月。本次項目公司黃接平總經理也非常重視，親自帶領項目組從前期的方案策劃到后期的實戰操作全身心投入其中，與武漢二航項目組，完成無縫銜接，把SPMT快速施工工藝充分運用，3小時完成沈海高速開陽段跨線橋群的快速拆建項目，為國家大動脈的暢通，貢獻了一份力量！
此次橋梁快速更換工程實施了全線跨線橋的移位拆除及新橋的架設安裝，是全國首個采用SPMT模塊智能移運技術，實現了大規模高速公路跨線橋群的拆除，以及同座跨建新橋同步搭建等多個“國內首次”，開創了道路橋梁快速更換的新模式。不僅縮短了施工和交通封閉時間，還有效減少了環境和噪音污染，對國家的交通建設提供了新型的創新理念與技術支持，有著廣泛的應用前景。
該技術經成果評價達到國際領先水平，獲得中國公路學會科學技術獎二等獎2項、中國交通建設股份有限公司科技進步獎二等獎1項、中國公路建設行業協會科學技術獎二等獎1項和中國節能協會節能減排科技進步獎三等獎1項，其示范工程入選中國交建第五批節能環保與循環經濟示范項目。
這些技術榮譽，正是對我們公司在橋梁移運領域，專業技術水平的充分肯定！我們專業于工程運輸，前行的道路上從未停歇鉆研于對工程運輸技術的探索，實現一個又一個新的技術突破。繼開陽快速拆建后，我司相繼承運了多座橋梁的運輸，在橋梁移運領域奠定了豐富的實操經驗。
